2023年全國多省市智慧高速公路建設指南/地方標準盤點（二）

上一期我們介紹了《浙江省智慧高速公路建設指南（暫行）》，今天我們來看看另一經濟大省——廣東制定的《廣東省智慧高速公路建設指南（試行）》。

“十四五”期間，廣東省將推進智慧公路建設作為重點任務之一，智慧高速公路的新建改造擴建計劃將達到1000公里，為交通強國、“數字政府”建設提供有力支撐。廣東省作為交通運輸部新一代國家交通控制網和智慧公路的首批試點省份，相繼在南沙大橋、樂廣高速、深外環開展了高速公路領域的智慧化建設探索和研究。為了更好的指導廣東省智慧高速公路建設，在吸收既有研究成果的基礎上，結合建設實踐，編制組完成了廣東省智慧高速公路建設指南的編制，并于2022年10月正式發布。

廣東的建設指南發布稍晚，吸取了其他省份的指南編制經驗，同時也是在深圳外環高速等重點項目上實踐后完成的，在智慧服務區的建設要求方面比較務實，聚焦重點的公眾服務體驗和經營數智化，相比浙江的高標準，兼顧成本和效益，更易實施和普及，即使是最高G3等級的高速公路服務區，應建設的功能也只有3項，分別是停車位及充電樁動態監測、人流/車流動態監測、精準的服務區信息引導服務，具體參考如下指南內容。

筆者2021年曾在深圳參與過深圳外環高速服務區建設，深外環基本就是建設指南的樣本工程，主要包括地磁停車誘導、智慧公廁（含客流監測），給大家提供幾張圖紙截圖看看。設置以上兩個系統就可以實現停車位動態監測、車流/人流動態監測等功能，但在這個服務區里還沒有建設充電樁動態監測，這方面可以參考如下網址：http://www.hanrylyh.com.cn/h-col-142.html。

最后，鑒于《廣東省智慧高速公路建設指南（試行）》在智慧服務區方面，只考慮了出行服務和經營數據等方面，沒有考慮到國家雙碳戰略目標，交通是能耗大戶，占據全社會總能耗比例約達20%，為此附上一張更全面的“智慧+低碳”服務區解決方案圖解，供高速服務區建設相關方參考。