充電站除了燃油車占位，還有電動車也會占位，具體來說，有以下這些占位情況。
一是純停車，開進充電車位不充電，就是找個位置停車，或者為了停車，充個5分鐘后就把槍拔了；
二是先充后停，開進車位并啟動充電后，車主走了，停一天后過來取車，造成實際充電1小時，占位一整天；
三是先停后充，有些車主開進車位先停車并插槍，等到夜里12點后才啟動充電，目的是為了避開充電高峰，在電價便宜時充電，相當于停車半天，充電1小時后再占位半天
碰到這些情況，充電運營人員肯定很苦惱，接下來給大家介紹2種防止電車占位的辦法。
一是相機+地鎖或車位閘+占位軟件，車主掃碼充值或者信用授權后降鎖或者開閘，車輛駛離時存在占位則自動扣費，讓占位車主有代價，從而減少占位情況，這種方案成本略低，但對于真正充電的用戶不太友好。
二是平板車位鎖+占位軟件，平時平板鎖處于降下狀態，不管是否充電的車輛都可以駛入，當發生超時占位時平板鎖升起，車主必須掃碼繳費后才能駛離車位，這種方案對于真正充電的用戶體驗好，成本略高。
具體如何選擇，各充電站老板或運營負責人根據自身需求選擇。
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